中国首艘插桩式抢险打捞工程船在广州入列

中新网广州消息，8月18日，一个重大的里程碑事件在交通运输部广州打捞局诞生。当天，崭新的抢险打捞工程船“华祥龙”号正式加入队伍。这艘船是我国自主设计制造的首艘插桩式抢险打捞工程船，象征着中国南海海域快速应急打捞能力的进一步提升，标志着中国救助打捞装备建设跃上新的高峰。

“华祥龙”号是由国内顶尖设计机构中国船舶708所精心研发，并由黄埔文冲船厂倾心打造。这艘雄伟的船只长达130米，宽度达到42米，型深9米，拥有令人瞩目的续航力3600海里。值得一提的是，“华祥龙”号拥有DP-2级动力定位能力，可以在55米的设计作业水深内自由作业，并且不受航区限制。船上配备了舒适的生活楼和宽敞的直升机起降平台，该平台直径22米，足以停靠大型直升机。

这艘具有世界领先技术的“华祥龙”号，拥有三大显著特点。它在海上作业如同在陆地上一样稳健。该船独特的4条高90米的修长桩腿，配合先进的液压插销式双动环梁升降系统和冲桩系统，使其单桩最大举升能力达到5600吨。这一创新设计使得“华祥龙”号能够在海上精准定位后，通过桩腿牢固地站立在作业点，实现在最大50米作业水深内的稳定操作。相较于常规工程船，它不仅能够节省避风撤场的时间和定位所需的时间，而且能够在恶劣海域中作业，这是浮式船舶无法比拟的。

“华祥龙”号在动力方面表现出色且环保。通常情况下，海洋工程平台不具备自航能力。“华祥龙”却配备了豪华的动力配置。它采用全德国网力驱动的全回转舵桨推进方式，拥有先进的艉部推进器和艏部侧推装置。其发德国网机组经过SCR系统处理，实现了全天候低碳和绿色环保的作业目标。

“华祥龙”号的作业能力强大。甲板作业面积达到约2800平方米，拥有强大的起重能力，同时具备运输、储存及补给等抢险打捞功能。这艘船是海上工作的多面手，不辱使命地执行各种抢险打捞任务。

作为该型系列船舶的首艘，“华祥龙”号融合了国内外先进的设计理念，在运载能力、吊装能力、作业效率、总体集成度、机动性、作业稳性和生存能力等方面表现出色。它的成功设计建造显著提升了我国应急抢险打捞能力和效率。无疑，“华祥龙”号的问世是中国救助打捞装备建设的一大里程碑，必将为未来我国海上安全作出重要贡献。(完)