享知行思考篇：OfO大败局

重思ofo之败局：资金链背后的效率困境

当人们纷纷谈论ofo的失败是资金链断裂所致时，背后的真相远非如此简单。确实，ofo目前面临资金短缺的问题，但在其辉煌时期，它并不缺钱。来自阿里、滴滴、中信产业基金等巨头的E轮融资，为其注入了强大的资金流。那么，问题究竟出在哪里？或许，我们可以从效率的角度来这一问题的答案。

商业的本质不仅仅是追求增长，更是在追求效率。没有效率的增长，无异于加速自杀。在大环境好的时候，企业可以通过圈地式扩张迅速发展，但当环境恶化时，效率的重要性便凸显出来。正如在大海中游泳，浪潮退去时，谁在裸泳便一目了然。

从五个方面的效率来审视ofo的败局，我们可以发现其存在的问题：

人效方面，ofo在员工管理和激励上出现了严重问题。虚报人员数量、等现象频发，员工缺乏自我激励和自我约束，导致人力资源的浪费和效率降低。

组织效率方面，尽管产品在线和用户在线满足，但在员工在线和管理在线方面却做得远远不够。比如，用户在骑行过程中遇到问题，ofo并没有提供在线解决方案，只是让用户提交报修信息，这给用户带来了不便，降低了用户体验。收押金的问题也导致很多用户流失。

资产效率方面，ofo在资源分配上存在严重问题。地铁口堆积的闲置小黄车以及在一些地方车辆的缺乏，都显示出资源浪费和效率不高的问题。从生产成本上看，ofo的车辆成本也较高，降低了其资产效率。

然后，战略效率方面，ofo在扩张过程中战线过长，忽视了密度的重要性。得到巨额融资后，ofo迅速扩张至国外，但在国内市场的布局不够紧密，特别是在二三线城市。这为竞争对手提供了机会，哈罗单车便是一个典型的例子。

创新效率方面，随着公司规模的扩大，官僚主义的滋生导致工作效率的降低和创新精神的丧失。如果ofo能够激发员工的自主性，以阿米巴模式让员工参与投资，或许局面会有所不同。

ofo的失败并非单纯因为资金链问题，更深层次的原因是效率的缺失。在大环境好的时期，企业可以通过多种方式快速增长，但当环境发生变化时，效率的重要性便凸显出来。可惜的是，ofo在这方面并未做好充分的准备。