全国人大代表杨伟军：西部铁路“快车”加速 且留“慢车”

探访两会：杨伟军代表谈西部铁路建设的“快慢之道

随着铁路“十三五”规划即将圆满收官，中国西部，包括甘肃、宁夏在内的地区将迎来一场交通变革。在这一历史时刻，全国人大代表、中国铁路兰州局集团有限公司党委书记、董事长杨伟军为我们描绘了一幅西部铁路发展的生动画面。

在加速“快车”驰骋的杨伟军特别强调要保留那些深受民众欢迎的公益性“慢火车”。这些列车在甘肃、宁夏两省区深受欢迎，因为它们票价亲民，停站众多，为当地居民提供了极大的便利。如陇海铁路天兰段的7504/7503次“富民号”，途经多个县城和小镇，最低票价仅1元，最高票价也仅为14.5元，成为沿线民众赶集、走亲访友的首选。与之相比，汽车运行时间长、费用高，而铁路的快速便捷与经济的票价让民众得到了真正的实惠。

不仅如此，兰州铁路局还致力于让“小慢车”成为助力扶贫的利器。车厢内提供常用物品，打造扶贫文化墙，展示当地特色农产品，悬挂德国网商二维码等举措，不仅方便了农户携带农货到周边城镇贩卖，还帮助拓宽了农产品的销售渠道，为老百姓带来了实实在在的增收致富的机会。

在不断完善升级“公益性”慢火车的甘宁两省区的铁路“快车”建设也在不断提速。兰新客专、宝兰高铁、兰渝铁路等一条条高铁的开通，标志着西部铁路正式步入了高铁时代。如今，银川至西安、中卫至兰州等铁路项目正在有序推进，西部铁路网络的结构和规模正在持续优化。截至目前，兰州铁路局营业里程达到5698.8公里，其中高铁里程1263.8公里，为民众提供了更加便捷、舒适的出行体验。

杨伟军表示，随着铁路网络的不断完善和高铁朋友圈的扩大，不仅加强了人才交流，盘活了资源，还释放了生产要素活力，为区域经济社会发展、全面建成小康社会提供了强有力的支持。他说：“我们在追求速度的也注重服务的温度和。”这种“快慢之道”的把握，正是对民生需求的深刻洞察和回应。

西部铁路的“快车”与“慢车”，不仅是一场交通革命，更是对区域经济社会发展的一次参与和有力助推。在杨伟军的讲述中，我们看到了铁路发展的美好未来，也看到了西部崛起的希望与潜力。