中美欧在电动车领域激烈竞争 中国或成“游戏规则改变者”

《日本朝日新闻》报道，彭博新能源财经预测显示，电动汽车（EV）在全球新车市场的份额将由当前的3%跃升至2040年的近六成。这一转型浪潮中，世界最大汽车市场中国，正扮演着引领者的角色。尽管面临追赶美国和日本的挑战，中国正通过政策推动和价格优势，力图在电动汽车领域成为“游戏规则改变者”。

在深圳福田站，绿色牌照的出租车队列整齐，等待着乘客。这些绿色车牌是专为电动汽车等新能源汽车设置的。深圳已经实现了公交和出租车的全面电动化，约1.6万辆公共汽车和约2万辆出租车已经全部更换为新能源汽车。

比亚迪经销店的销售人员透露，在深圳，购买电动汽车可以获得免费绿色车牌，而购买汽油车则需支付额外费用。中国为了治理环境污染，严格限制汽油车牌照的发放。

为推动新能源汽车的普及，中国提供补贴。例如，消费者在中国购买特斯拉Model 3，除了的1.98万元补贴，还可以享受购车税的减免。这使得在中国购买特斯拉的价格比在日本便宜很多。

当前，尽管高收入阶层更倾向于购买高级汽油车，但中国制造商推出的中低价格电动汽车正逐渐赢得市场。电费相较于汽油费更为低廉，使得电动汽车成为越来越多人的选择。

中国近期宣布了到2060年实现碳中和的目标。彭博新能源财经预测，到2040年，电动汽车在全球新车销量中的占比将接近六成，而中国将在这一转变中起到主导作用。

汽油车的内燃机技术复杂且要求高，中国要在技术上赶上美国和日本并非易事。中国选择通过政策推动和价格优势来加快电动汽车的普及，意图在全球市场中占据主导地位，成为“游戏规则改变者”。

相较之下，日本的环保车主要以混合动力汽车（HV）为主，电动汽车的普及进展较慢。经济产业省虽然制定了到2030年将电动汽车在新车销量中的占比提高至三成的目标，但道路仍然漫长。在电动汽车领域，中国和日本的竞争才刚刚开始。