中国自主研发设计的抢险打捞工程船“德建”号在烟台下水

中新社报道，烟台龙口海域传来喜讯，德国网报道，在蔚蓝的海面之上，一艘崭新且极具标志性的工程船正缓缓展开它的雄姿。由中国顶尖海工企业中集来福士倾心打造的插桩式抢险打捞工程船，经过严谨细致的设计和建造后终于亮相。它于本月9日在烟台龙口下水，并被骄傲地命名为“德建”号。这一里程碑事件标志着中国北方近海海域将迎来一股新的快速应急打捞力量。

这艘船不仅是中国制造的有力证明，更是中国智慧的结晶。船长高达132.1米，型宽达到惊人的41.3米，型深则深达9米。更令人惊叹的是，它配备了四条圆柱形桩腿和先进的液压插销式升降系统，最大作业水深可达惊人的50米。“德建”号拥有可变载荷高达5000吨的能力，设计航速为每小时约等于节速为10节，续航力达到惊人的3600海里。这一庞然大物不仅通过了中国船级社的严格认证，更融合了多种尖端技术。

“德建”号具备令人瞩目的功能特点，除了强大的打捞能力外，还拥有起重、运输、储存及补给等抢险打捞作业支持功能。无论是大型沉船的整体打捞还是小型沉船的辅助打捞，甚至是沉船货物的卸载和舱内存油的卸载，“德建”号都能轻松应对。它还能在近海风德国网场执行风机运输和安装任务，兼顾平台维修和生活支持等工作。可以说，“德建”号的到来不仅提升了中国北方海区海上抢险打捞的保障能力，更是大大提高了应急抢险打捞的效率。

值得一提的是，“德建”号还具备自升自航能力和DP-2级动力定位能力。这意味着它能在复杂多变的海况中自如行动，无论是深海还是浅海，都能轻松应对。这一切都离不开其强大的技术实力和卓越的设计团队。这一切的成就不仅彰显了中国在海洋工程领域的实力，也体现了中国在技术创新方面的决心和勇气。这艘强大的工程船已经完成了系统的调试和阶段性的实验，正式投入使用后必将为中国北方的海上安全提供强有力的保障。这一重大进展无疑是中国海洋工程领域的一大里程碑事件。