细数青藏铁路八大世界之最，外国朋友称：难怪

汽笛声声奏响高原的韵律，象征着开拓精神的火车一头扎进了神秘的西藏，结束了这片古老土地没有铁路的历史。青藏铁路的建设者们，在雪域高原谱写了一段震撼人心的传奇故事。

这条世界之最的高原铁路，堪称人类意志与智慧的结晶。它的每一个数字、每一个成就，都在世界铁路史上留下了浓墨重彩的一笔。

线路之长，穿越冻土里程之远，让人惊叹不已。从格尔木至拉萨，全长高达一千多公里的路程，其间穿越的冻土区域里程长达五百多公里。这一成就，攻克了冻土难题，使得这条高原铁路成为世界铁路建设的一大奇迹。

而这其中，最高时速的设定更是展现了我国在高原铁路建设领域的雄厚实力。冻土地段时速达到百公里以上，非冻土地段更是突破了时速限制。这一创新性的建设成就，标志着我国在世界高原冻土铁路领域最高时速的记录创造者。

青藏铁路的风火山隧道更是被誉为“世界第一高隧”。这座隧道横跨冻土区，全长超过千米，轨面海拔高达四千多米。与此唐古拉车站作为青藏铁路海拔最高的车站，其海拔之高令人叹为观止。这座车站不仅是一座交通枢纽，更是见证人类征服高原的象征。

不仅如此，青藏铁路还建造了世界上最长的高原冻土铁路桥清水河特大桥。这座大桥飞架于昆仑雪山脚下，全长超过十一公里，是青藏铁路的一大亮点。而安多铺架基地作为世界海拔最高的铁路铺架基地，更是展现了我国在高海拔地区的建设实力。

最令人钦佩的是，青藏铁路的建设者们在这被称为“世界第三极”的生命禁区中奋斗多年，却没有发生一例因高原病导致的死亡事故。这一壮举，不仅体现了我国建设者的顽强意志和拼搏精神，也充分展示了我国在高原医学领域的卓越成就。

青藏铁路的建设是一项伟大的工程壮举，它不仅改变了西藏的交通格局，更为我国乃至世界的铁路建设史书写了浓墨重彩的一笔。每一位参与建设的工人都是时代的英雄，他们的辛勤付出和无私奉献，将永远被铭记在青藏高原的历史长河中。