市值蒸发百亿美元，裁员千人求生：蔚来汽车能

蔚来汽车正处于风暴的中心

因百亿巨亏而频繁登上热搜的蔚来汽车（NYSE:NIO），股价近期跌至谷底。一连串的挑战，如起火事件、产品召回和裁员风波，使得这家创业公司似乎迎来了至暗时刻。

在重新召开的电话会议上，蔚来汽车创始人、董事长李斌对外界关注的超过400亿人民币的亏损进行了澄清。他强调，公司的实际亏损为220亿规模，其中100亿为研发支出。这100亿的研发投入是蔚来核心的投资方向，致力于技术的创新和完善。

蔚来汽车首席财务官谢东萤指出，二季度的亏损主要受到之前事件的影响，扣除召回成本后，蔚来的销售利润率正在改善。为了改善财务状况，蔚来已经开始实施全面的降本措施，包括裁员、剥离非核心业务。在销售方面，蔚来通过与合作伙伴共建Nio Space的方式，提高销售网络建设的成本效益，以更高效地触达市场。

尽管重启电话会议试图挽回市场信心，但盘前股价的回升并未持续，开盘后继续走低。截至9月27日美股收盘，蔚来股价下跌10.71%，至1.75美元，市值较最高点已缩水87%，仅余18.28亿美元。

蔚来汽车的盈利状况再度引发外界关注的是其近日公布的2019年二季度财报。财报显示，蔚来第二季度净亏损高达33亿元，累计亏损额令人震惊。按照非美国会计准则的计算方式，蔚来的实际亏损为220亿元人民币。除了研发投入，蔚来的营销投入也是巨大的资本支出。

除了高额的研发投入和营销支出外，蔚来在电池技术方面的安全隐患也导致了产品的大规模召回。为此，蔚来的首席财务官谢东萤表示，公司在销售利润率方面正在逐步改善。尽管面临压力和挑战，但蔚来正在通过一系列措施降低成本和提高效率。这些措施包括裁员、剥离非核心业务以及优化销售和服务网络等。

在销售服务网络方面，蔚来通过开设NIO Space来进一步拓展线下销售网络。这种高成本效益的方式能够有效增加市场覆盖，与旗舰NIO House相比对资金需求更小。NIO Space将主要布局在商场和高人流量的社区，由蔚来选出的合作伙伴投资运营。此举旨在提高蔚来的市场竞争力并进一步提升销售业绩。

蔚来还计划出售其电动方程式车队多数股权以及拆分充电服务部门NIO Poer进行独立融资等措施来摆脱困境并提振股价。这些策略旨在减轻蔚来的财务压力并寻求新的资金来源以支持公司的持续发展。然而这些举措能否有效扭转蔚来的局面仍面临市场的观察与考验。NIO Power已经构建了一个全面的充换电网络，包括家充桩、换电站、快充桩、移动充电车以及第三方充电设施。目前，已部署超过100座换电站和500多辆充电车，为用户提供便捷的充电服务。

在最近的电话会议上，李斌指出，供应链成本在未来仍有大幅下降的空间。尤其是从明年第三和第四季度开始，每个季度都有成本下降的预期。这对于蔚来汽车来说是一个重要的利好消息。

融资方面，虽然蔚来汽车已经获得了一定的资金支持，但仍有大量的融资需求。中金公司在其研报中指出，蔚来若想从亏损转向盈利，需要在未来两年内筹集大量资金。尽管如此，作为中国唯一的高端电动汽车品牌，蔚来仍然有信心获得更多投资人的支持。

市场的情况并不完全乐观。一些投资机构对蔚来的前景持谨慎态度，例如摩根士丹利下调了蔚来的评级和目标价。蔚来的销量也面临下滑的压力。除了市场环境的影响，蔚来还需要面对自身的问题，如毛利率的波动和交付量的增长压力。

在电话会议中，李斌将销售疲软归咎于汽车市场的整体环境。他提到四个影响销售的因素：整体车市的疲软、高端品牌的价格竞争、电动车补贴退坡以及宏观经济的不确定性。为了刺激销量，蔚来已经推出了一系列措施，包括终身免费换电计划和金融政策，试图提高产品的吸引力。

汽车分析师张翔对蔚来的前景持谨慎态度。他认为，蔚来今年的销量可能无法达到两万辆，而销量上不去，亏损就会继续。尽管蔚来已经在努力通过各种方式提高交付量和毛利率，但想要实现扭亏为盈可能还需要时间。

根据前瞻产业研究院的预测，蔚来汽车的盈亏平衡点是年销量3.34万台。为了提高营业收入和实现盈利，蔚来汽车需要加强产品竞争力，刺激销量增长。在毛利率方面，谢东萤预计一段时间内仍将维持负数。蔚来已经在努力通过各种方式改善这一状况，包括推出新的金融政策和提高车辆的综合工况续航里程等。

蔚来汽车正面临一系列的挑战，包括融资、销售、毛利率等方面的问题。公司已经在努力通过各种方式解决这些问题，并展现出了一定的成果。未来，蔚来汽车仍需要继续努力，加强产品竞争力，提高交付量，以实现盈利的目标。