现存世界最完整的铜车马

自秦始皇陵兵马俑坑的惊世发现以来，陕西省秦俑考古队又在距离皇陵封土仅20米处，发掘出一座铜车马坑。这是陵墓附近一个大型陪葬坑中的一小部分。经过深入探测，此铜车马坑共有五个存放车马的过洞。在冬季的1980年，最北的一个过洞被发掘，出土了两辆大型彩绘铜车马，一前一后，每辆车由四匹马拉动，车上各有一名铜御官俑。这些车马的大小约为真实车马的一半大小，装备齐全，装饰华丽。它们是目前保存最完整的秦式铜车马。

这两辆铜车马被放置在一个长6.8米、宽2米、高2米的木椁内，木椁再被埋在过洞内。从考古现场来看，铜车马坑原本被埋在秦始皇陵的封土之下。秦始皇在公元前210年七月去世，九月被葬在骊山。到二世元年（公元前209年）夏天，秦始皇陵的封土工程大致结束，铜车马的埋藏应在此时或更早。秦的统一为其大规模修建陵墓提供了物质条件，这些铜车马很可能是在统一后的十年内制作的。

在秦俑博物馆展出的二号铜车马已经修复，它是一辆安车，车身呈“凸”字形，有车厢和马匹。这辆车的通长达到328.4厘米，高二米多。车轮的尺寸精确到毫米，包括车轨的宽度、车轮的外径和内径以及轴的长度都有详细的记录。车厢分为前后两室，前室是御官驾驶的地方，后室则是主人乘坐的地方。两室之间以车墙隔开，不能互通。车厢设计巧妙，不仅有窗板、门扉，还有可以开启关闭的车盖。部分构件用金、银制作，整体以铜制为主，并通体彩绘，再加上覆盖的丝织物，显得极为华丽。

这四匹马的造型比例匀称，体态健壮。它们耳小眼大，口裂较深，四肢粗壮，蹄底较高，充满了生命力。值得一提的是，秦始皇统一六国后曾明令统一车轨宽度，但具体的宽度史书中并未记载。根据二号铜车马的车轨尺寸推算，其宽度恰好为秦制的七尺二寸，这为研究这一问题提供了宝贵的实物资料。这四匹马的系驾方式也非常科学，符合力学原理，保证了车舆前进的平稳。铜马表面经过精心打磨并涂上彩色，呈现出真实的皮毛感。

目前，一号铜车马正在修复中，形制与二号车相近。这两辆铜车马的发现不仅为我们展示了秦朝的工艺水平，也为研究秦朝的历史和文化提供了珍贵的实物资料。