世界之最这本书的封面(世界之最成达万高铁嘉陵

封面新闻记者曹菲报道并摄影

春风拂面，生机勃勃的四月，成达万高铁建设又迎来了新的里程碑。被誉为全线控制性工程、同时也是全线最难桥梁的嘉陵江特大桥主墩桩基工程全部完成浇筑，正式迈入承台施工阶段。这座大桥的主跨328米，在时速350公里的双线高铁矮塔斜拉桥中，其跨度堪称世界第一。

嘉陵江特大桥，坐落于南充市顺庆区搬罾街道与高坪区龙门街道之间，横越嘉陵江，大桥总长6224.98米。其主桥为矮塔钢混合梁斜拉桥，主桥跨度创下了全球高铁桥梁的新纪录。成达万高铁公司提供的工程效果图与航拍图，揭示了这座宏伟建筑的壮丽景色。

在这片壮阔的施工现场，混凝土咬合桩围堰的设计尤为引人瞩目。这种设计不仅保护了嘉陵江的二级水源，同时也保护了珍稀鱼类的生态环境。与传统的施工方式相比，混凝土咬合桩围堰避免了水源污染，凸显了工程团队的环保意识与创新精神。从空中俯瞰，圆形咬合桩围堰与六边形的底部承台相结合，呈现出极具几何美感的画面。

工程指挥部的常务副指挥长程邦兴介绍，为了保护水源和生态环境，工程团队采用了BIM GIS等数字化和智能化手段，模拟并实时监控整个施工过程。历经67个日夜的艰苦奋战，大型旋挖机、吊车等200余人的施工队伍，成功完成了主墩的60根桩基浇筑。

施工现场的9号主墩，已经开始承台下部结构施工。项目部正与时间赛跑，力争在即将到来的汛期前完成关键施工任务。据了解，成达万高铁全长477公里，设计时速高达350公里。自2022年9月全线开工建设以来，这一重大项目已成为全国铁路网中不可或缺的一部分。它的建成将极大便利沿线居民的出行，对完善四川高铁网、促进地方经济发展具有深远影响。

成达万高铁还是全国铁路网高速铁路客运“八纵八横”中的“沿江通道”的重要一环，它将成都与中原、京津冀地区紧密连接在一起。我们期待这座大桥的建成通车，期待它为四川乃至整个国家的经济发展注入新的活力。

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